Desde la consulta inicial hasta la entrega en el taller, cada etapa tiene un objetivo concreto. Así se ordena el trabajo cuando necesitás llaves de tuerca, dados de impacto o torquímetros para una flota o una línea de montaje.
Nos contás qué modelo de vehículo, equipo o línea de montaje hay que atender. De ahí sale si el ajuste va en medidas métricas, SAE o ambas.
Revisamos torque requerido, cuadradante y tipo de punta. Un torquímetro de 40 a 200 Nm no sirve para lo mismo que un juego de dados de pared gruesa en 1/2".
Confirmamos qué hay en depósito y qué se repone. En piezas de uso intensivo conviene prever reemplazo antes de que el desgaste arruine una tuerca.
Se agrupa el set completo: llaves, dados, puntas y caja organizadora. La cotización detalla medidas incluidas para que no falte nada al momento del ajuste.
Coordinamos el envío según la ubicación del taller o la planta. Los torquímetros calibrados viajan en estuche rígido para no perder la referencia.
Después de la entrega queda abierto el canal para reponer piezas sueltas y registrar la fecha de recalibración de los torquímetros en uso continuo.
Si querés ver el catálogo completo antes de arrancar, está disponible en servicios y podés escribirnos desde contacto.
Antes de coordinar un envío o una reposición conviene dejar por escrito qué entra en cada etapa. Estas son las definiciones que usamos en el taller para evitar malentendidos entre lo que se pide y lo que efectivamente se entrega.
Los tiempos informados al confirmar el pedido son estimados y arrancan desde la validación del pago o la orden de compra, no desde la primera consulta. Si un artículo no está en depósito, se avisa antes de facturar y se acuerda una fecha tentativa de reposición.
Cada llave, dado o juego se identifica con su sistema de medida. No se aceptan devoluciones por confusión entre milímetros y pulgadas cuando el pedido fue confirmado con la medida indicada en la ficha. Ante dudas sobre el vehículo o la máquina, se recomienda verificar la tuerca antes de cerrar la compra.
La calibración de fábrica tiene vigencia limitada y no cubre golpes, caídas ni uso por encima del rango indicado. Para flotas con ajustes críticos, la recalibración periódica corre por cuenta del taller y debe registrarse por herramienta.
El desgaste por uso intensivo no se considera defecto de fabricación. Se reponen piezas sueltas dentro de los juegos y cajas organizadoras, siempre que la medida siga vigente en catálogo. Las piezas con deformación por sobreesfuerzo quedan fuera de cualquier cambio.
El asesoramiento por tipo de vehículo o máquina es orientativo y no reemplaza la verificación en el equipo. Las cotizaciones para talleres y líneas de montaje se arman según la lista de medidas solicitada; cualquier cambio posterior en las cantidades o en el sistema de medida puede modificar el plazo acordado.
Desde la consulta por una llave puntual hasta la reposición de dados desgastados en una flota, cada etapa tiene un responsable y un plazo concreto. Esto es lo que ocurre entre tu mensaje y la entrega en el taller.
Recepción de la consulta
Nos contás qué máquina o modelo estás reparando y qué medida necesitás ajustar. Si es un motor diésel de utilitario o una línea de montaje con pistolas neumáticas, cambia el tipo de dado y el cuadradante. En esta instancia definimos si conviene métrico, SAE o ambos, y si el torquímetro debe cubrir un rango bajo o alto.
Verificación de stock
Revisamos qué hay en depósito y qué se repone. Las medidas más pedidas suelen estar en stock; las series SAE grandes o los torquímetros con certificado pueden requerir unos días. Te avisamos qué está listo para retirar y qué queda pendiente, sin comprometer plazos que no podamos cumplir.
Preparación del pedido
Cada llave, dado o punta se revisa antes de embalar: que la boca no tenga rebabas, que el mecanismo del torquímetro gire sin saltos y que la caja organizadora cierre bien. Si pediste reposición de una pieza suelta por desgaste, la comparamos con la medida original para evitar diferencias de milímetros.
Despacho y entrega
Coordinamos el envío según la zona y el volumen del pedido. Para talleres de flota que reponen varias veces al año, dejamos registrada la lista de medidas habituales para agilizar la próxima consulta. Los torquímetros calibrados viajan en estuche rígido y con la fecha de calibración anotada.
Seguimiento
Con uso intensivo, los dados de impacto y las puntas se desgastan antes que el resto. Cuando eso pasa, reponemos la pieza puntual en lugar de vender el juego completo. Los torquímetros que trabajan en línea de montaje conviene recalibrarlos de forma periódica; te indicamos cada cuánto según la frecuencia de uso.
En la mayoría de los talleres el cuello de botella no es la herramienta en sí, sino la medida equivocada o un torquímetro fuera de calibración. Por eso pedimos siempre el tipo de vehículo o máquina, el rango de medidas que usás a diario y si trabajás con línea de montaje o servicio general. Con eso definimos qué conviene tener en el banco y qué dejar como repuesto.
Si ya tenés el listado de medidas, podés pasar directo a la consulta. Si no, también sirve: lo armamos juntos.
Escribinos con el detalle del taller o la línea de montaje y te respondemos con disponibilidad de medidas métricas y SAE, plazos de entrega y alternativas para reponer piezas desgastadas.
Solicitar cotizaciónTambién podés ver el catálogo completo en servicios y equipamiento o volver al inicio.